Tiếng Anh Các Bánh xích trục cam định thời động cơ là bộ phận thiết yếu của động cơ đốt trong và được dùng để điều khiển thời điểm mở van và phun nhiên liệu. Tuy nhiên, ở ô tô điện, động cơ đốt trong được thay thế bằng động cơ điện nên chức năng và độ nhạy của Bánh xích trục cam định thời động cơ cũng được điều chỉnh.
Khi sự chú ý đến môi trường ngày càng tăng và các hạn chế về khí thải phương tiện tiếp tục được thắt chặt, ô tô điện đã kết thúc quá trình phát triển trong tương lai của ngành kinh doanh ô tô. Ô tô điện đã nhận được sự quan tâm và phổ biến đáng kể nhờ đặc điểm không phát thải và tiêu thụ năng lượng thấp. So với động cơ thông thường, xe chạy bằng điện đòi hỏi cấu trúc năng lượng đặc biệt. Động cơ điện thay thế động cơ đốt trong làm nguồn cung cấp năng lượng chính. Vì vậy, sử dụng Bánh xích trục cam định thời động cơ trở nên ít cần thiết hơn trong xe điện.
Nguyên tắc hoạt động của động cơ đốt trong truyền thống là phụ thuộc vào quá trình đốt cháy bên trong xi lanh để tạo ra chuyển động của piston. Trục khuỷu quay qua bánh răng định thời, điều khiển lỗ và điểm cuối của van và thời điểm phun xăng để động cơ dễ dàng đốt cháy và chuyển hóa thành điện năng. Tuy nhiên, ở các phương tiện chạy bằng điện, động cơ điện ngay lập tức chuyển đổi điện năng thành sức mạnh cơ học, hệ thống truyền động được đơn giản hóa và việc điều khiển bánh xích định thời trục khuỷu không còn cần thiết nữa.
Hệ thống điện của ô tô chạy bằng điện đặc biệt bao gồm một p.C. pin, hệ thống điều khiển kỹ thuật số và động cơ điện. Phần trăm pin lưu trữ cường độ điện cần thiết khi sử dụng ô tô. Thiết bị quản lý kỹ thuật số chịu trách nhiệm kiểm soát và quản lý sản lượng điện của phần trăm pin. Động cơ điện có nhiệm vụ chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học để cung cấp năng lượng cho ô tô. So với các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, thiết bị năng lượng của động cơ điện đơn giản và hiệu quả hơn nhiều.
Trong xe điện, cấu trúc thao tác điện tử đóng một vai trò quan trọng. Hệ thống điều khiển điện tử hiện thực hóa công suất đầu ra và điều khiển của động cơ thông qua các tín hiệu và thuật toán điều khiển cụ thể. Tiện ích thao tác kỹ thuật số cho phép vận hành hiệu quả và quản lý chính xác động cơ điện, loại bỏ nhu cầu về Bánh xích trục cam định giờ động cơ trong các động cơ truyền thống.
Tuy nhiên, bất chấp xu hướng của các gói Bánh xích trục cam định thời gian động cơ trên ô tô điện, vẫn có một số trường hợp đặc biệt có thể cần thiết kế bánh xích trục cam định thời gian. Ví dụ, ở một số ô tô plug-in hybrid, động cơ đốt trong đóng vai trò là nguồn cung cấp năng lượng phụ để tạo ra điện và điện cho động cơ điện. Trong tình huống này, động cơ đốt trong cũng có thể yêu cầu bánh răng định thời trục khuỷu để điều khiển van và thời điểm phun nhiên liệu chính xác. Tuy nhiên, những tình huống này bị hạn chế và khi công nghệ tiếp tục mở rộng và hoàn thiện, các công nghệ điều khiển ưu việt hơn cũng có thể thay thế nó.
Tóm lại, xu hướng phần mềm của Bánh xích trục cam định giờ động cơ trên xe chạy bằng điện đang ngày càng giảm. Động cơ điện sử dụng trên ô tô chạy bằng điện thay thế cho động cơ đốt trong, hệ thống điều khiển điện tử thay thế đặc tính của bánh răng định thời trục khuỷu. Tuy nhiên, vẫn có thể có một số trường hợp tiện ích ở động cơ hybrid độc đáo. Với sự phát triển và trưởng thành của thời đại ô tô điện, chúng tôi có động cơ để tin rằng phần mềm định giờ đĩa xích trục khuỷu cũng có thể bị thu hẹp và các cấu trúc điều khiển điện tử hiệu quả và ưu việt hơn sẽ trở thành xu hướng chủ đạo.
