Tiếng Anh Bơm dầu động cơ là những bộ phận quan trọng của động cơ đốt trong, cung cấp nguồn dầu liên tục để giữ cho tất cả các bộ phận thép được bôi trơn đúng cách. Nếu bơm dầu bị hỏng hoặc bắt đầu mất áp suất, ma sát giữa kim loại với thép sẽ nhanh chóng xảy ra và có thể khiến động cơ quá nóng nghiêm trọng hoặc gây hại nghiêm trọng cho động cơ. Nhận biết sớm các triệu chứng cho thấy máy bơm của bạn có thể bị hao mòn sẽ giúp bạn sửa chữa kịp thời, giúp tiết kiệm chi phí bảo trì cao về sau.
Vận hành động cơ đòi hỏi phải sử dụng trục khuỷu dẫn động bánh răng trên bơm dầu để bơm dầu từ chảo dầu đến màn chắn lưới bên trong và đi lên qua nắp đĩa xích của nó cho đến khi đạt đến đầu áp suất đĩa xích của trục bơm, sau đó nó di chuyển qua nhiều trục nhỏ. các đường dẫn trong cả cacte và khối để đảm bảo tất cả các bộ phận chuyển động luôn được bôi trơn thích hợp đồng thời làm mát chúng khi chúng quay.
Khi dầu chạm tới đỉnh trục bơm, dầu sẽ bị đẩy lùi qua nắp bánh xích và vào ca-te thông qua các bánh răng trên bánh xích truyền động, sau đó dầu đi vào từng xi-lanh nơi dầu dùng để bôi trơn, làm mát và đốt cháy nhiên liệu cho động cơ. sự đốt cháy.
Cũng như đặc điểm chính của nó là bơm dầu, nhiều động cơ còn bao gồm các chức năng bổ sung phụ thuộc vào tốc độ quay phù hợp trong bánh xích dẫn động của chúng cho đến các bức tranh. Một tính năng như vậy là điều khiển van biến thiên giúp điều khiển khi van nạp và van xả mở hoặc gần, nâng cao khả năng phản hồi khi bàn đạp tăng tốc đi vào với sự hỗ trợ kiểm soát khi van nạp/xả mở và đóng; tuy nhiên, để điều này hoạt động, nó đòi hỏi phải định vị chính xác bánh xích trục cam, do đó phụ thuộc vào men bánh xích bơm dầu để định vị chính xác.
Nếu bánh xích bị hỏng hoặc bộ phận ngắt điện của trục không phù hợp trở thành rãnh, các van cũng có thể không còn mở và đóng vào thời điểm nhất định, làm giảm đáng kể hiệu suất tổng thể của động cơ. Hơn nữa, nếu bánh xích bơm bị thiếu răng, điều này có thể làm gián đoạn quá trình truyền xích định thời dẫn đến định thời trục cam bị thay đổi dẫn đến hỏng động cơ hoàn toàn.
Lắp đặt ống thu bơm dầu có đường kính lớn hơn để tăng lượng hút bơm dầu là một nâng cấp ngày càng phổ biến đối với những chiếc ô tô hiệu suất cao, đặc biệt là các động cơ đường trường và xe đua đã thay đổi cần duy trì công suất ổn định trong suốt phạm vi vòng tua máy của nó. Sự thay đổi này cũng tỏ ra có lợi với các động cơ được trang bị hệ thống cung cấp dầu bên ngoài hoặc cấu trúc bể chứa khô để duy trì động cơ luôn hoạt động ở điều kiện tốt nhất.
