Tiếng AnhKhi động cơ bị suy giảm hiệu suất, có tiếng ồn bất thường hoặc đèn báo lỗi bật sáng, Bánh xích trục cam động cơ có thể là một trong những nguyên nhân tiềm ẩn gây ra sự cố.
1. Hiểu được vai trò và tầm quan trọng của bánh xích trục cam
Bánh xích trục cam động cơ, là một phần của hệ thống định thời động cơ, có nhiệm vụ đảm bảo sự đồng bộ chính xác giữa trục cam và trục khuỷu. Chức năng chính của nó là dẫn động trục cam để các van nạp và xả có thể đóng mở đúng thời gian đã định nhằm đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.
2. Quan sát hiện tượng lỗi
Trước khi chẩn đoán vấn đề nhông trục cam, bạn cần quan sát và ghi nhận hiện tượng lỗi động cơ. Những hiện tượng này có thể bao gồm: Vấn đề khởi động: quan sát xem động cơ có thể khởi động bình thường hay không. Nếu động cơ khó khởi động hoặc không khởi động được có thể do rối loạn thời gian do đĩa xích trục cam bị hỏng, ảnh hưởng đến quá trình đánh lửa và phun nhiên liệu của động cơ. Tiếng ồn bất thường: Chú ý xem động cơ có phát ra tiếng ồn bất thường trong quá trình vận hành hay không. Bánh xích trục cam hỏng hóc có thể gây ra sự ăn khớp kém giữa xích và bánh xích, dẫn đến tiếng gõ kim loại hoặc âm thanh ma sát. Độ rung: Quan sát xem động cơ có rung lắc bất thường trong quá trình vận hành hay không. Bánh xích trục cam bị hỏng có thể khiến các bộ phận chuyển động bên trong động cơ phối hợp kém, dẫn đến rung động thêm. Giảm công suất: Chú ý xem động cơ có bị sụt giảm công suất trong quá trình vận hành hay không. Đĩa xích trục cam bị hỏng có thể ảnh hưởng đến thời gian đóng mở của van nạp và van xả, dẫn đến động cơ cháy không hoàn toàn và giảm công suất. Đèn báo trục trặc: Kiểm tra xem đèn báo trục trặc động cơ có sáng không. Nếu đèn báo sự cố bật sáng và mã lỗi liên quan đến đĩa xích trục cam được ghi lại thì đây sẽ là đầu mối quan trọng để chẩn đoán sự cố.
3. Kiểm tra mã lỗi
Sử dụng công cụ chẩn đoán (chẳng hạn như máy quét Obd-II) để kiểm tra mã lỗi được lưu trong bộ điều khiển động cơ (ECU). Mã lỗi liên quan đến bánh xích trục cam có thể bao gồm lỗi mạch cảm biến vị trí trục cam, lỗi tín hiệu cảm biến vị trí trục cam,… Các mã lỗi này sẽ cung cấp những manh mối quý giá để chẩn đoán.
4. Kiểm tra hình thức bề ngoài của bánh xích trục cam
Tháo nắp định thời động cơ và kiểm tra hình thức bên ngoài của bánh xích trục cam . Hãy chú ý đến các khía cạnh sau: bề mặt răng của bánh xích có bị mòn hay hư hỏng hay không; bu lông cố định bánh xích có bị lỏng hay gãy không; khoảng cách giữa bánh xích và xích có quá lớn hay không; xung quanh bánh xích có bị mài mòn bất thường hay có mảnh vụn hay không.
5. Kiểm tra hệ thống tính giờ
Vì bánh xích trục cam là một phần của hệ thống định thời nên cũng cần phải kiểm tra trạng thái của toàn bộ hệ thống định thời. Điều này bao gồm: kiểm tra xem dây xích có được căng đúng cách hay không; kiểm tra xích có dấu hiệu đứt, mòn hay không; kiểm tra xem bánh dẫn hướng và bánh căng của xích định thời có hoạt động tốt hay không; xác minh xem các dấu thời gian có được căn chỉnh hay không để đảm bảo rằng thời gian của động cơ là chính xác.
6. Kiểm tra cảm biến vị trí trục cam
Vì bánh xích trục cam có liên quan chặt chẽ với cảm biến vị trí trục cam nên cũng cần phải kiểm tra trạng thái của cảm biến. Việc này bao gồm: kiểm tra xem phích cắm cảm biến có bị lỏng hay hư hỏng hay không; kiểm tra xem đường dây cảm biến có bị hở hay bị đoản mạch hay không; sử dụng đồng hồ vạn năng để đo giá trị điện trở của cảm biến để xác minh xem nó có hoạt động tốt hay không; nếu có thể, hãy sử dụng máy hiện sóng để quan sát dạng sóng tín hiệu của cảm biến để đảm bảo đầu ra bình thường.
7. Kết luận chẩn đoán và giải pháp
Dựa vào kết quả kiểm tra trên có thể phán đoán sơ bộ bánh xích trục cam động cơ có vấn đề hay không. Nếu bánh xích hoặc hệ thống định thời bị hỏng, cần thực hiện các biện pháp sửa chữa thích hợp tùy theo tình huống cụ thể. Nếu sự cố xảy ra do cảm biến vị trí trục cam thì cần phải thay thế hoặc sửa chữa cảm biến đó.
