Tiếng AnhSự chuẩn bị:
Trước khi bắt đầu công việc, hãy đảm bảo bạn đã có đúng xích định giờ và bất kỳ phụ kiện cần thiết nào khác cho xe của bạn. mô hình động cơ . Xác nhận các phụ kiện bạn cần thông qua sách hướng dẫn sử dụng xe, đại lý hoặc kỹ thuật viên chuyên nghiệp. Hãy chắc chắn rằng bạn có tất cả các công cụ cần thiết cho nhiệm vụ. Những công cụ này có thể bao gồm cờ lê, cờ lê lực, bộ căng xích thời gian , thang máy ô tô, v.v. Đảm bảo những công cụ này ở trong tình trạng tốt, sạch sẽ và gọn gàng trước khi làm việc với chúng. Trước khi bắt đầu công việc, bạn nên hiểu biết một chút về cấu trúc động cơ của xe. Điều này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về các bước cụ thể của công việc và có thể tránh được những hư hỏng không đáng có hoặc lắp đặt sai. Chọn một khu vực làm việc sạch sẽ, an toàn và rộng rãi để làm việc. Đảm bảo khu vực làm việc của bạn có đủ không gian để làm việc và điều kiện ánh sáng tốt cho phép bạn nhìn rõ các chi tiết.
Chuẩn bị các dụng cụ cần thiết: Đảm bảo bạn có đầy đủ các dụng cụ cần thiết cho mẫu xe của mình như bộ cờ lê, cờ lê lực, bộ căng xích định thời, bộ nâng xe, dụng cụ lắp phớt dầu, đèn làm việc, bộ nâng xe bằng tay, thiết bị an toàn, bu lông Dụng cụ tháo lắp và hơn.
Chuẩn bị khu vực làm việc của bạn: Chọn một bề mặt bằng phẳng, ổn định và đảm bảo khu vực làm việc của bạn nằm trên một bề mặt bằng phẳng, chắc chắn để đảm bảo xe của bạn luôn ổn định trong quá trình làm việc. Tránh làm việc trên bề mặt dốc hoặc không ổn định, điều này có thể khiến công việc trở nên khó khăn và rủi ro hơn. Chọn khu vực làm việc có đủ ánh sáng để đảm bảo bạn có thể nhìn rõ và vận hành động cơ cũng như các bộ phận liên quan. Nếu khu vực làm việc của bạn thiếu ánh sáng, hãy cân nhắc sử dụng thêm đèn làm việc để cung cấp đủ ánh sáng cần thiết. Trước khi bắt đầu công việc, hãy làm sạch khu vực làm việc để loại bỏ các mảnh vụn, dầu và các vật cản khác. Điều này đảm bảo bạn có đủ không gian để di chuyển, vận hành và giảm nguy cơ xảy ra tai nạn. Nếu có thể, hãy chọn khu vực làm việc thông thoáng để loại bỏ khói và khí thải sinh ra khi động cơ đang chạy. Làm việc trong môi trường khép kín có thể gây ra những hậu quả về sức khỏe, vì vậy điều quan trọng là phải đảm bảo có đủ hệ thống thông gió trong khu vực làm việc.
Ngắt kết nối pin: Vì lý do an toàn, hãy ngắt kết nối cực âm của pin để tránh mọi sự cố về điện.
Quá trình cài đặt:
Bộ phận tháo rời:
Ngắt kết nối cực âm ắc quy của xe để tránh mọi sự cố về điện. Sử dụng cầu nâng xe để nâng xe lên độ cao an toàn và đảm bảo xe ổn định. Đảm bảo khu vực làm việc được thông gió tốt và đeo thiết bị bảo hộ cá nhân thích hợp như găng tay và kính bảo hộ. Tùy thuộc vào kiểu xe, các bộ phận khác như bánh xe trục khuỷu và nắp bập bênh có thể cần được nới lỏng để tiếp cận tốt hơn. Sử dụng dụng cụ thích hợp (thường là tuốc nơ vít hoặc cờ lê) để tháo các vít hoặc bu lông trên tấm che xích cam. Trước khi tháo xích định thời, hãy đảm bảo cố định bánh trục khuỷu ở điểm chết trên (TDC). Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng các công cụ cụ thể hoặc bằng cách xoay trục khuỷu vào vị trí. Sử dụng dụng cụ thích hợp, chẳng hạn như cờ lê, tháo xích ra khỏi bánh răng trục khuỷu, bánh răng trục cam và bộ căng. Hãy cẩn thận để giữ các phụ kiện khác liên quan với nhau.
Tháo dây chuyền cũ:
Tháo xích ra khỏi bánh răng trục khuỷu, bánh răng trục cam và bộ căng xích, cẩn thận giữ các phụ kiện khác đúng vị trí.
Cài đặt chuỗi mới:
Dẫn dây xích cam mới từ từ dọc theo rãnh bánh răng trên động cơ.
Lắp đầu căng trước, sau đó siết chặt xích dọc theo bánh răng trục cam và bánh răng trục khuỷu.
Chuỗi căng thẳng:
Trước khi bắt đầu căng xích, hãy đảm bảo trục khuỷu được cố định ở điểm chết trên (TDC). Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một công cụ cụ thể hoặc bằng cách quay trục khuỷu bằng tay. Đảm bảo tất cả các piston đều ở điểm chết trên. Dẫn dây xích cam mới từ từ dọc theo rãnh bánh răng trên động cơ. Đầu tiên lắp xích vào bánh răng trục khuỷu rồi kéo thẳng xích theo hướng bánh răng trục cam. Sử dụng bộ căng xích định thời để điều chỉnh độ căng của xích. Thông thường, bộ căng xích sẽ có vít căng hoặc thiết bị căng được điều chỉnh để duy trì độ căng thích hợp trên dây xích. Phương pháp điều chỉnh cụ thể có thể được xác định theo kiểu xe và thiết kế động cơ. Sử dụng một công cụ thích hợp, chẳng hạn như cờ lê, siết chặt dây xích dần dần. Khi căng xích, hãy đảm bảo tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe và đảm bảo độ căng của xích nằm trong phạm vi bình thường. Xích quá chặt có thể làm tăng tải trọng và mài mòn của động cơ, trong khi xích quá lỏng có thể gây ra tiếng ồn hoặc nảy xích. Hầu hết các bộ căng xích đều được trang bị đèn báo để hiển thị độ căng của xích. Sau khi căng xích, luôn kiểm tra chỉ báo bộ căng xích và đảm bảo nó nằm trong phạm vi bình thường. Nếu chỉ báo có biểu hiện bất thường, có thể cần phải điều chỉnh thêm hoặc kiểm tra việc lắp đặt xích.
Ngoài ra còn có các bước sau để lắp các bộ phận khác: Lắp bánh xe trục khuỷu, ốp tay cò mổ và các bộ phận khác, đồng thời siết chặt các bu lông. Lắp lại tấm che xích cam. Kiểm tra và điều chỉnh: Quay động cơ bằng tay: Sử dụng phương pháp thủ công, quay trục khuỷu vài vòng để đảm bảo xích định thời không bị lỏng, nhảy hoặc cắn trong quá trình vận hành. Kiểm tra bộ căng: Kiểm tra lại chỉ báo bộ căng để đảm bảo nó vẫn nằm trong phạm vi chính xác. Kiểm tra việc lắp đặt phụ kiện: Kiểm tra cẩn thận tất cả các bộ phận được lắp lại để đảm bảo chúng được siết chặt đúng cách và không có gì bị thiếu hoặc lỏng lẻo bất thường. Kết nối pin:
Cắm cực âm của ắc quy, khởi động lại xe và để động cơ chạy trong vài phút để đảm bảo mọi thứ hoạt động bình thường. Tiến hành kiểm tra trên đường: Thực hiện một bài kiểm tra đường ngắn, cẩn thận lắng nghe tiếng động cơ và quan sát mọi đèn bất thường trên bảng điều khiển.
