Tiếng Anh 1. Mất điện: Một phản ứng chuỗi của hiệu quả đốt cháy bị suy yếu
Mặc hoặc làm hỏng bánh xích trục khuỷu trước tiên sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống thời gian của động cơ. Độ chính xác của hệ thống thời gian là rất quan trọng đối với hoạt động của động cơ, xác định khi nào các van mở để cho phép không khí và nhiên liệu vào xi lanh và khi chúng đóng lại để niêm phong xi lanh để đốt. Sau khi bị mòn bánh xích trục khuỷu, nó không còn có thể duy trì sự đồng bộ chính xác với trục khuỷu và các thành phần thời gian khác. Sự thiếu đồng bộ hóa này làm cho vị trí tương đối giữa van và piston thay đổi, từ đó ảnh hưởng đến quá trình đốt trong xi lanh.
Cụ thể, nếu Thời gian trục khuỷu thời gian động cơ được mặc và làm cho van mở quá sớm hoặc quá muộn, hoặc nếu nó không mở trong một khoảng thời gian đủ, lượng không khí và nhiên liệu đi vào xi lanh sẽ bị giảm, hoặc hỗn hợp sẽ không được trộn hoàn toàn trong xi lanh. Điều này sẽ dẫn đến đốt cháy không hoàn chỉnh, sẽ làm giảm công suất đầu ra của động cơ. Một bánh xích trục khuỷu bị mòn cũng có thể khiến các van đóng lại một cách lỏng lẻo, dẫn đến giảm áp suất nén trong xi lanh, ảnh hưởng thêm đến hiệu quả đốt cháy.
2. Không ổn định không ổn định: Sự phản ánh trực tiếp của trạng thái hoạt động của động cơ
Mặc hoặc làm hỏng bánh xích trục khuỷu cũng có thể có tác động đáng kể đến sự ổn định không hoạt động của động cơ. Tốc độ không hoạt động là trạng thái hoạt động ổn định của động cơ ở tốc độ thấp nhất, phụ thuộc vào sự kết hợp chính xác của nhiều thành phần bên trong động cơ. Khi bị mòn bánh xích trục khuỷu, nó có thể gây ra độ lệch nhỏ trong hệ thống thời gian, điều này có thể không rõ ràng khi động cơ chạy ở tốc độ cao, nhưng sẽ đặc biệt nổi bật ở tốc độ không tải.
Do độ lệch của hệ thống thời gian, van có thể mở khi không nên mở hoặc không đóng trong thời gian khi nó được đóng lại. Trạng thái mở và đóng không ổn định này sẽ can thiệp vào luồng không khí và thay đổi áp suất trong xi lanh, khiến động cơ bị kích động hoặc gian hàng không hoạt động. Một bánh xích trục khuỷu đã bị mòn cũng có thể gây ra những thay đổi về sức căng của chuỗi hoặc vành đai, làm trầm trọng thêm sự không ổn định của tốc độ không tải.
3. Nền kinh tế nhiên liệu kém: Kết quả không thể tránh khỏi của hiệu quả giảm
Mặc hoặc thiệt hại cho bánh xích trục khuỷu cũng có thể có tác động tiêu cực đến tiết kiệm nhiên liệu của động cơ. Như đã đề cập trước đó, một bánh xích trục khuỷu bị mòn sẽ dẫn đến đốt cháy không hoàn toàn và giảm áp suất nén xi lanh, sẽ làm giảm hiệu suất nhiệt của động cơ. Để duy trì công suất đầu ra tương tự, động cơ cần tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn để bù cho sự giảm hiệu quả này.
Một bánh xích trục khuỷu bị mòn cũng có thể gây ra ma sát và điện trở bên trong động cơ. Tiêu thụ năng lượng bổ sung này cũng sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ. Khi bánh xích trục khuỷu mặc nhiều hơn, tiết kiệm nhiên liệu của động cơ sẽ dần dần xấu đi, dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và chi phí vận hành cao hơn.
Iv. Khí thải quá mức: thách thức của các quy định môi trường
Trong các phương tiện hiện đại, kiểm soát khí thải là một cân nhắc quan trọng. Mặc hoặc làm hỏng bánh xích trục khuỷu có thể khiến động cơ vượt quá tiêu chuẩn phát xạ. Do quá trình đốt cháy không hoàn toàn và giảm áp suất nén xi lanh, động cơ có thể tạo ra nhiên liệu không cháy hơn và khí thải có hại. Những khí thải này bao gồm carbon monoxide (CO), hydrocarbon (HC) và oxit nitơ (NOX), có hại cho môi trường và sức khỏe con người.
Với các quy định môi trường toàn cầu ngày càng nghiêm ngặt, lượng khí thải quá mức có thể khiến chiếc xe có nguy cơ bị phạt, thu hồi hoặc thậm chí cấm đường. Giữ bánh xích trong tình trạng tốt là điều cần thiết để tuân thủ các quy định môi trường và bảo vệ môi trường.
5. Tăng nguy cơ thiệt hại động cơ: Hiệu quả tích lũy của hao mòn dài hạn
Mặc hoặc làm hỏng bánh xích trục khuỷu cũng có thể làm tăng nguy cơ thiệt hại động cơ. Nếu bánh xích trục khuỷu bị mòn hoặc hư hỏng nghiêm trọng và không được thay thế kịp thời, nó có thể gây ra sự sai lệch nghiêm trọng ở các vị trí tương đối giữa các bộ phận bên trong của động cơ. Độ lệch này có thể gây ra va chạm hoặc trầy xước giữa van và piston, hoặc thậm chí dẫn đến các lỗi cơ học nghiêm trọng hơn.
Một bánh xích trục khuỷu bị mòn cũng có thể làm cho chuỗi hoặc đai bị gãy. Sự phá vỡ đột ngột này có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho các bộ phận bên trong của động cơ và thậm chí có thể làm cho động cơ không thể tiếp tục hoạt động. Phát hiện kịp thời và thay thế Sprockets trục khuỷu mòn là điều cần thiết để bảo vệ động cơ khỏi thiệt hại.
